Tesla ilk elektrikli tırı Semi ve yeni spor otomobili Roadster’ı tanıttı

Elektrikli araç ve elektrikli araç motor parçaları tasarlayan Amerikan şirketi Tesla, ilk elektrikli tırını tanıttı. Tesla’nın Üst Yöneticisi Elon Musk, California eyaletinde  Hawthorne’daki merkezinde tanıtılan tırın, şarj edildikten sonra 804 kilometre  yol kat etme özelliğine sahip olduğunu açıkladı.

Kamyonun sürücü koltuğu da daha iyi görüş alanı için ortaya yerleştirilmiş. Direksiyonun sağında ve solunda birer adet dokunmatik ekran bulunuyor. Tesla Semi’nin elektrik bataryası, şasinin içine monte edilmiş. Kamyonun dört arka tekerleği için ayrı ayrı dört elektrik motoru bulunuyor.

Dizel motorlu kamyonlar, tek bir depoyla 1600 kilometre yol kat edebiliyor. Ancak Elon Musk, depo dolum maliyeti gözetildiğinde Tesla Semi’nin dizel kamyonlardan mil başına yüzde 20 daha düşük maliyette olduğunu söylüyor.

Musk, üretimine 2019 yılında başlanacak tırın, yakıt tasarrufu  sağlayan dizel emsallerinden daha az masraflı olacağını söyledi Öte yandan Musk, tırın öngörülen fiyatı konusunda bilgi vermedi.

Tesla ayrıca ilk spor aracı Roadster’ın yeni versiyonunun tanıtımını  yaptı.Roadster’ın şarj edildikten sonra yaklaşık bin kilometre yol kat  edebileceği, saatte maksimum 402 kilometre sürat yapabileceği ve 4,2 saniyede 160  kilometre hıza çıkabileceği belirtildi.

Yeni aracın bir kez şarj edildikten sonra 1000 kilometre yol kat edebileceğini söyleyen Elon Musk, “Bu araç benzinli arabaların sırtını yere getirecek” diye konuştu.

2020’de üretimine başlanacak yeni Roadster’ın taban fiyatının 200 bin  dolar olacağı kaydedildi.

İstanbullular çevreci turkuaz taksileri beğendi

İTEO ile İstanbul Büyükşehir Belediyesince yürütülen proje kapsamında  hizmet veren turkuaz renkli çevreci Tesla taksiler vatandaşlardan ilgi gördü.

Zincirlikuyu’daki bir alışveriş merkezinin taksi durağında bir süredir  hizmet veren turkuaz taksiler, yoğun talep dolayısıyla müşterilerini bekletmek  zorunda kalıyor.

Şu anda İstanbul’da sadece 2 turkuaz taksinin müşterileri, rezervasyon  yaptırıyor. Bazı otellerin de turistik gezi amacıyla bu taksileri sıkça tercih  etmesi, turkuaz taksi şoförlerine neredeyse hiç boş zaman bırakmıyor.

Diğer taksilere göre yüzde 15 daha yüksek fiyatla hizmet vermesine  rağmen ilgi gören turkuaz taksi sayısının yıl sonuna kadar artması hedefleniyor.

Yolda durdurup fotoğraf çektiriyorlar

Turkuaz taksi şoförlerinden Hakan Akyol, 15 yıldan bu yana taksi  şoförlüğü yaptığını belirterek, yaklaşık bir aydan bu yana turkuaz taksi şoförü  olarak mesleğini sürdürdüğünü kaydetti.

Akyol, turkuaz taksiyi almadan önce bazı tereddütleri olduğunu  aktararak, şunları söyledi: “Yüksek tarifeli bir araç olduğu için talep olup olmayacağını  bilmiyorduk. Fakat günler geçtikçe bunun bize farklı şekilde döndüğünü gördük.  Durakta başka taksi olmasına rağmen 40-45 dakika boyunca bu turkuaz taksiye  binmek için sıra bekleyenler var. Rezervasyon yaptırdıklarını gördük. Konforlu  bir araç, yüzde 15 tarife farkı bulunuyor, buna rağmen müşterilerimiz oldukça  memnun. Talep de fazla, yetişmeye çalışıyoruz. Güzel bir hizmet sunmaya  çalışıyoruz. Durakta olmadığımız zaman sırf bu araca binmek için müşterilerin  beklediğini görüyoruz. Oteller de özellikle turistik geziler için bu aracı sıkça  tercih etmeye başladı. İstanbul turu yapmak isteyenlere de hizmet veriyoruz. Bu  yönde talepler de oldukça yoğun. Zaman zaman trafikte fotoğraf çektiriyorlar.”

“Dünyada bu aracı taksi olarak kullanan ilk ülkeyiz”

İTEO Başkanı Yahya Uğur da turkuaz taksi hizmetinin İstanbul’da ve  Türkiye’de çığır açacak bir girişim olduğunu söyledi.

Uğur, aracın renk ve konforuyla diğer taksilerden ayrıldığını  belirterek, “Turkuaz taksi yaptığımız araçlar ABD’de üretiliyor. D segmentinde,  yani çok konforlu bir araç. Fiyatı Türkiye’de 420 bin lira civarında. Bu  konfordaki normal araçlar daha pahalı. Elektrikli olduğu için ÖTV’si yüzde 3. Bu  nedenle esnafımız da daha uyguna alabiliyor. İstanbul’da başta Şişli, Beşiktaş ve  Beyoğlu olmak üzere, bir çok ilçesinde 80 ayrı şarj istasyonu bulunuyor. Bir  şarjla araç 400 kilometre yol yapabiliyor.” diye konuştu.

D segment araçlara sahip ticari taksi sahiplerinin sadece yüzde 15  tarife farkıyla çalıştığını anlatan Uğur, bu tarifenin Türkiye genelinde de  pahalı bir tarife olmadığını söyledi.

Uğur, şöyle devam etti: “Dünyada bu aracı taksi olarak kullanan ilk ülkeyiz. Şu anda bu  araçlardan 2 tane var ama 4 tanesi daha gümrükte. Onlar da gelir gelmez ticari  taksi olarak faaliyetlerine başlayacak. Yıl sonuna kadar, periyodik olarak  sayıları yükselecek. Bir yıl içinde yüzlerce turkuaz taksinin şehirde dolaşmasını  hedefliyoruz. Çok güzel bir araç. Yüzde 100 elektrikli. Ayrıca aracın filtreleme  özelliği var. Yani kendisi karbondioksit salgılamadığı gibi gittiği yerdeki  karbondioksidi de temizleme özelliğine sahip. Her bir turkuaz taksi, en azından 2  arabanın çıkardığı karbondioksidi de kendisi temizliyor. Yani İstanbul’daki  taksilerin yarısı bile bu özellikte olduğu zaman taksilerden havaya bırakılan  karbondioksit salınımı ortadan kalkmış olacak.”

Uğur, sadece Tesla değil esnafın farklı markalarla da turkuaz taksi  yapabileceğini sözlerine ekledi.

Papa Francesco, Lamborghini’sini açık artırmaya çıkarıyor

Katolik Kilisesi lideri Papa Francesco’ya, Vatikan bayrağının renklerinde özel üretim bir Lamborghini Otomobil hediye edildi. Ancak Papa, bu lüks spor otomobili kullanmayacak.

Özel üretim Lamborghini Huracan model araç açık artırmayla satılacak ve buradan elde edilecek gelir de hayır kurumlarına bağışlanacak.

Papa Francesco’nun ikamet ettiği Vatikan’daki Santa Marta Konuk Evi önünde Çarşamba sabahı yapılan törende, İtalyan lüks otomobil üreticisi Lamborghini’nin yöneticileri Papa’ya otomobili teslim etti.

Vatikan bayrağı renklerinde, beyaz üzerine altın sarısı şeritlerle tasarlanan otomobilin Papa’ya özel olarak üretildiği açıklandı.

Papa Francesco, törende otomobili kutsadı ve kaputunu imzaladı.

Lamborghini Huracan modelinin İtalya’daki normal satış fiyatı 200 bin euro civarında, ancak Papa’nın imzasını taşıyan bu özel üretim aracın çok daha yüksek bir fiyata alıcı bulması bekleniyor.

Papa’nın imzalı Lamborghini, Sotheby’s müzayede evi tarafından açık artırmaya sunulacak.

Açık artırmadan elde edilen gelir, Papa’nın şahsen seçtiği hayır kurumlarına bağışlanacak. Bu hayır kurumlarından biri, Irak’taki Hristiyanların tarihi merkezlerinden olan Ninova Ovası’nda yeniden inşa çalışmaları yapan “Aiuto alla Chiesa che Soffre” (Acı Çeken Kiliseye Yardım) vakfı.

Bu vakıf, IŞİD’in bölgede güç kazanmasıyla yurtlarını terk etmek zorunda kalan Hristiyanların evlerine geri dönebilmeleri için bir proje yürütüyor.

Gelir 3 proje için çalışan 4 vakfa dağıtılacak

Papa ayrıca, Afrika’da özellikle kadın ve çocuklar için projeler yürüten iki İtalyan dernek Gicam ve Amici del Centafrica (Orta Afrika’nın Dostları) kurumlarının da açık artırma gelirinden pay almasını istedi.

Papa tarafından seçilen bir diğer hayır kuruluşu da, fuhuş amaçlı insan ticaretinin kurbanı olan kadınları kurtarmak için çalışan Papa 23. Giovanni Cemiyeti.

Cemiyetin “Papa Francesco’nun Evi” adlı projesi kapsamında, insan tacirlerinin ağından kurtarılan kadınlar için sığınma evleri yapılıyor.

Çocuk oto koltuğu kullanırken nelere dikkat edilmeli?

Anne ve babaların çocuk oto koltuğunu kullanmadan önce kullanma kılavuzunu okumaması, araç seyir halinde iken çeşitli ayarlamalar yapmaları, oto koltuğunun aksamlarının, parçalarının yanlış kullanılması gibi birçok noktada hata yaptıklarını belirten BeSafe uzmanlarına göre sıkça yapılan hatalar şu şekilde:

Araç içerisinde koltuğun, tercih edilen konuma hazır hale getirilmeden ve doğru bağlantı yapılmadan seyahat edilmesi,Bebek içerisindeyken veya araç seyir halindeyken, oto koltuğunun montajıyla oynanması,Oto koltuğunun baş ve boyun kısmının bebeğin boy ve yaşına göre ayarlanmadan seyahat edilmesi,Araç seyir halindeyken, oto koltuğunun üzerinde bulunan emniyet kemerinin gerektirdiği kadar sıkı bir şekilde gerdirilmeden seyahat edilmesi,Çocuk oto koltuğu satın alınırken, gerekli garanti, test ve onay sertifikalarının kontrol edilmemesi, Araç seyir halindeyken oto koltuğunun baş kısmıyla emniyet kemerinin orantılı şekilde ayarlanmadan yola çıkılması, Araç seyir halindeyken bebeğe yiyecek ve içecek verilmesi,Arka yönelimli oto koltuğunun, ön koltukta kullanılması durumunda ön yolcu koltuğundaki airbag sisteminin kapatılmaması,Oto koltuğunun içerisinde bulunan petlerin bebeğin gelişimine göre çıkarılmaması,Uzun süre kullanılan oto koltuklarının bakım ve temizliğinin yapılmaması,Oto koltuğunda oluşabilecek arızalarda veya sorunlarda, yetkili kişilerden veya firma servisinden yardım alınmadan müdahale edilmesi,Oto koltuğu kullanılan araçların, trafikteki diğer araçlar tarafından görülmesi ve araçta bebek olduğunun gösteren reflektörlü ‘arabada bebek var’ işaretinin kullanılmaması,Oto koltuğunda oturan bebeğe mont ve benzeri kalın kıyafetlerin giydirerek, oto koltuğu emniyet kemerinin kaymasına sebep olunması,Oto koltuğunda bulunan kemer açma butonunun, kilitli olmadan seyahat edilmesi,ISOfıx bağlantı sistemli oto koltuklarında, ISOfix montajı yapıldığını gösteren uyarı ışıkların ve işaretlerinin, kontrol etmeden seyahat edilmesi,Oto koltuğu kumaş temizliğinin, yoğun deterjan ve ağartıcı ürünler kullanılarak yapılması sonucu koltuk kılıfının yanmaz olma özelliğinin kaybolması,Araba bakıma veya servise verildiğinde çocuk oto koltuğunun montaj ayarlarının kontrol edilmeden yola çıkılması. 

Volkswagen 10 milyar euroluk elektrikli araç yatırımı yapacak

Çin, ülkede faaliyet gösteren araç üreticileri için NEV adı verilen yeni nesil elektrikli araçların üretimi için 2019’a kadar ulaşılması gereken kesin üretim kotaları belirledi. Otomobil üreticileri kotaları karşılayabilmek için yoğun çaba sarf ediyor.

Şirketin Çin’deki biriminin başında bulunan Jochem Heizmann’ın Reuters’a verdiği bilgiye göre bünyesinde VW ve Audi markalarını bulunduran Volkswagen AG gelecek 2-3 yıl içinde 15 NEV araç modelinin satışına başlayacak. 2025 yılından sonra 25 yeni model daha satışa sunulacak.

Heizmann, Volkswagen Group’un şirketlerinin ve Çin’deki ortaklıklarının belirlenen kotadaki yeni enerjili araç satış rakamlarını yakalayacaklarına inandığını belirtti.

Çin’de asgari satış rakamlarını yakalayamayan üreticilerin eksik kaldıkları rakamlar için para ödemesi gerekiyor.

Volkswagen şu anda Çin’de yaklaşık 10 farklı NEV modelinin satışını yapıyor. Ancak araçların hiçbirini Çin’de üretmiyor.

Cam filmi cezalarının akıbeti netlik kazandı

Hemen hemen her otomobilde var olan cam filmi yasağı geçtiğimiz aylarda ses getirmiştir. Güvenlik önlemleri neticesinde alınan cam filmi yasağı kararının detayları netleşti. Cam filmi yasağı ile ilgili İçişleri Bakanı Süleyman Soylu ve Başbakan Yardımcısından yeni açıklamalar geldi.Gelen bilgiler neticesinde cezaların halen devam ettiği ve vatandaşların yasaklara uyması gerektiğinin altı çizildi.

Cam filmi ile ilgili soru işaretleri hâlâ daha devam ediyor. Kafalardaki soru işaretlerini gidermek adına İçişleri Bakanı Süleyman Soylu ve Başbakan Yardımcısı Bekir Bozdağ açıklamalarda bulundu. Süleyman Soylu, cam filmi konusunda biri İçişleri Bakanlığı’nı diğeri Sanayi Bakanlığı’nı ilgilendiren iki ayrı yönetmelik bulunduğunu ve bu yönetmeliklerin birbirine uyumlu hale getirilmesi için çalışmaların devam ettiğini açıkladı. Soylu, yeni yönetmelik çıkana kadar Cumhurbaşkanın talimatı üzerine ceza kesilmesinin durdurulduğunu belirtti. 

Yüzde 70 sınırının altı çizildi

Belirlenecek standartlarla ilgili olarak Soylu, “Karayolları trafik kanunundaki maddeyi kaldıracağız. Bilim Sanayi Teknoloji Bakanlığıyla da eşgüdüm içinde bir standardizasyon getirilecek. AB regülasyonları var bu konuda. Bir standardın sağlanması. İki, denetimlerin nasıl sağlanacağı… AB diyor ki ön ve yan camlarda yüzde 70 güneş ışığının geçişini sağlayacak şekilde yapmalısınız. Buna ait bir serbestiyet sağlanacak ama belli standartlara göre olacak. Bunu 2 yerde denetleyeceğiz; bir trafikte, ikincisi muayene istasyonlarında denetimi yapılacak.” dedi.   Cezalara Af YokBaşbakan Yardımcısı ve Hükümet Sözcüsü Bekir Bozdağ, kesilen cam filmi yasakları ile ilgili olarak “Cezalarla ilgili bir af söz konusu değil” dedi.  

Tesla, elektrikli kamyon modelini bugün tanıtacak

milliyet.com.tr

Tesla, Semi adlı elektrikli tır veya kamyon modelini bugün duyuracak. Elon Musk, geçtiğimiz günlerde Twitter hesabından yaptığı açıklamada, önceden Tesla Truck ismiyle paylaştığı bilgileri Tesla Semi olarak paylaşmış ve “ağır hizmete uygun, uzun menzilli” olarak tanımlayıp en yüksek ağırlık kapasitesine sahip olacağını belirtmişti.

Tesla CEO’su Elon Musk, Vancouver’da katıldığı TED konferansında da Tesla Semi Kamyon hakkında bazı küçük detayları açıklamıştı. Musk’ın belirttiğine göre Tesla Semi’nin 450 kilometreye yakın bir menzili olacak. Elon Musk’ın söylediğine göre sürücüler ‘araç kontrolcüsü’ olmaktan çıkarak filo yöneticisi haline gelecek ve görevleri aracı kontrol etmek değil denetlemek olacak.

Elon Musk, Tesla Semi’nin üretim tarihi ve fiyatı ile ilgili kesin bir bilgi vermedi. Musk’ın açıklamasına göre aracın seri üretimine ancak iki yıl sonra 2019’da başlanabilecek. 

Tesla Semi adlı elektrikli kamyonun önümüzdeki saatlerde tanıtılması bekleniyor.

 

It can transform into a robot, fight aliens and make one hell of a latte pic.twitter.com/8h9vvWu4f5

— Elon Musk (@elonmusk) 15 Kasım 2017

Volkswagen skandalın izlerini siliyor

Alman otomobil devi Volkswagen 2015 yılı içerisinde patlak veren emisyon skandalının yaralarını sarmayı başardı. Ortaya çıkan karbondioksit salınım oranları ve çevreci örgütler başta olmak üzere kullanıcılardan da tepki alan Volkswagen zor günleri atlatarak tekrar zirveye yerleşmeyi başardı. Global satışları Eylül 2017’de yüzde 8.4 artışla 593 bin 700 adede çıkan Volkswagen, rekor kırdı.

Alman markası benzer bir başarıyı en büyük pazarı Çin’de yakaladı. Çin’deki satışlarını eylülde 7.5 artışla 301 bin 500 adede çıkaran VW, yeni bir rekora imza attı. VW’nin Çin’deki ilk dokuz aylık satışları ise yüzde 3.2 artarak 2 milyon 200 bin adede yükseldi.

Aralarında VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, MAN ve Scania gibi markaların bulunduğu Volkswagen Grubu’nun global satışları Eylül 2017’de yüzde 6.6 artışla 1 milyon 10 bin adet olarak gerçekleşti.

Grubun Kuzey Amerika satışları yüzde 1.35 artışla 85 bin 900, Güney Amerika satışları yüzde 68.4 artışla 47 bin 800, Avrupa satışları yüzde 1.5 artışla 404 bin 500 adet, Asya Pasifik satışları yüzde 6.1 artışla 436 bin 700 adede çıktı.

Yılın dokuz aylık dönemindeki global satış ise yüzde 2.6 artarak 7 milyon 806 bin 700 adede yükseldi.

 

Araç şarj istasyonlarında lisans aranmayacak

EPDK yetkilileri, elektrikli  araç şarj istasyonu sayısını artırmayı hedefleyen EPDK, “Elektrikli Araçlar Şarj İstasyonuna İlişkin Usul ve Esaslar Taslağı”nı kamuoyu ve sektörün görüşüne  açacak.

Taslağa göre, şarj istasyonu kurmak isteyen firmalar bölgelerindeki  elektrik dağıtım şirketlerine bağlantı başvurusunda bulunabilecek. Bu şirketler  önceden bir sözleşmeye gerek kalmaksızın tüm elektrikli araç kullanıcılarına  hizmet verebilecek.

Söz konusu şirketler, şarj istasyonlarında kar amaçlı olmamak üzere  elektrik satışı yapabilecek ve bunu dağıtım şirketine bildirecek. Ayrıca,  şirketler tüketiciden elektrik satış bedeli dışında EPDK düzenlemesine tabi  olmayan ek hizmet bedeli alabilecek.

Üretim ve tedarik lisansı sahibi şirketler ise şarj istasyonları  aracılığıyla ikili anlaşmalar üzerinden elektrik satabilecek.

Şirketler, şarj istasyonlarıyla ilgili tüm kapatma, devir ve isim  değişikliği işlemlerini ilgili dağıtım şirketine bildirecek.

Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Platformu’nun (TEHAD) verilerine  göre, Türkiye’de nisan itibarıyla binin üzerinde elektrikli araç trafiğe çıktı.  Türkiye’de yılın 9 aylık döneminde 46 elektrikli ve 2 bin 717 hibrit araç satışı  yapıldı. Araç şarj istasyonu sayısının çoğalmasıyla elektrikli araç sayısının da  artması bekleniyor.

Ferrari nasıl üretiliyor? Ferrari’ler nasıl bir üretim sürecinden geçiyor?

Onur Binay/milliyet.com.tr

Wired UK YouTube kanalı yeni videosunda Ferrari’lerin nasıl bir üretim sürecinden geçtiğini izleyicilerle paylaştı. “Ferrari’nin 70 yılı: Teknisyenler ve yüksek teknoloji robotlar dünyanın en ünlü otomobillerini nasıl üretir?” adlı video, Ferrari’lerin nasıl bir üretim sürecinden geçtiklerini gösteriyor.

Videonun genel anlamda standart bir otomobil üretim sürecini yansıttığı söylenebilir. Fakat Ferrari’nin otomobil üretim sürecinde bu kadar fazla robotik teknoloji kullanıyor olması bazı Ferrari fanatiklerinin tepkisini çekti.